Cambio!

Me cambie de direccion!

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Es basicamente lo mismo pero mas ordenado! jojo

The Judge

A ver...

Despues de tanto tiempo ausente (y aunque poca gente venga!! jaja) es necesario retomar con algo fuerte, por lo mismo para la ocasion uno de los vehiculos mas emblematicos de lo que cariñosamente denominados como muscle car.

Y despues de tanta parafernalia, y como se debe suponer por la fotografia... Pontiac GTO 1969 "The Judge", aunque para Pontiac, la historia de los GTO se remonta al año 1964. Fue por esas fechas que Pontiac (division de alto rendimiento de General Motors) se olvido completamente del entonces enunciado de General Motors que mandaba no utilizar motores mayores que 350, sin embargo, el primer Pontiac presentado poseia un motor 389.

El modelo del 69, si bien mantenia la linea interna de sus antecesores, mostro modificaciones tanto en el parachoque trasero como el panel. El motor standard era el 400/350, las tomas de aire, en este modelo, eran funcionables y las podia abrir el conductor desde la cabina. The Judge, a diferencia del resto de los GTO, traia un aleron trasero y llantas sin el aro cromado, autoadesivos de tres colores y los "The Judge" justo en los tapabarros delanteros.

Y bueno... un clasico por todas partes, la verdad es que los GTO son una belleza y al menos por esta parte del mundo, escasos.

Saludos a los tuercas y a los no tuercas que vengan...

Acadian Beaumont

Para hoy... Acadian Beaumont 1967.

Este auto tiene sus origenes en Canada, creacion de General Motors en respuesta a los impuestos aplicados a los vehiculos importados... El auto basicamente era un Chevrolet canadiense, incluso compartian carroceria con Chevelles, aunque vale destacar que los interiores eran de mayor nivel, pues compartian implementos con Pontiac. Un auto comodo, en todas sus dimensiones comparado con el resto de la epoca.

Como varios paises latinoamericanos Chile intentaba ser autosuficiente en materias industriales, una de estas fue Acadian. Los vehiculos se traian desarmados desde Canada y se armaban en Arica. Un aporte nacional (fuera de algunas ventanillas, piezas plasticas, micas, etc.) fue que la maletera y el capot eran de fibra de vidrio.

La version de 1967 se empieza a trabajar una carroceria mas "muscle", similar a la del Chevelle 67, la mayoria de las vesiones venian con un motor 230, y algunos automaticos con 250. El motor original era de 6 cilindros de 140 HP, de carroceria liviana y aerodinamica, en fin... un corredor nato.

Fueron muy pocos los vehiculos de esta marca armados y vendidos en Chile, segun tengo entendido menos de 2.000 ejemplares de este hermoso auto.

- La foto superior... es de un Acadian Beaumont 1967, en proceso de restauración... mi auto.

-La ultima foto, es de un Beaumont 67 impecable. Algo asi espero dejar el mio.

GT 500

Para comenzar...Un clásico de todos los tiempos, el siempre bien ponderado Ford Mustang Shelby GT 500. Entre otros, estandarte de los muscle cars. Al parecer 1967 es una especie de unión en el tiempo para autos de este tipo, como lo son el Pontiac GTO, Firebir,d el Beaumont 67 (^^), Dodge Charger (mas adelante veré otro modelo) y muchos mas que espero poder mencionar humildemente en este blog. Lo importante es que en esta época los motores grandes ponían las reglas.

Creación (entre otros) del gran Carroll Shelby, con un motor V8 de 7051 cc, esta belleza puede alcanzar hasta 208 Km/h. Además de lo anterior la versión traía un carburador Holley de 4 gargantas, con todo eso encima Y MAS! el Mustang era capaz de generar 355 Hp a 5400 RPM. Sin duda las versiones posteriores a esta, hasta el 69 (último año de fabricación para los GT), mantuvieron una línea agresiva y deportiva característica de estos autos.

Bueno... como esto no es TRIBUTO al Mustang, dejare un poco para ediciones posteriores, este que es sin duda uno de mis autos preferidos, es ideal para empezar esta aventura de recorrido por autos clásicos, sin importar año de "publicación".

Para los que pasen, dejen comentarios, sugerencias, aportes de cualquier tipo, ideas... todo será bien recibido.

Saludos a todos.